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Nevica! Ma il mio scooter ha le gomme termiche… per fortuna
Nevica, ma si va in scooter lo stesso!
Milano, Adiva, Neve!
Oggi, purtroppo le previsioni sono state confermate dal maltempo: una bella neve appiccicosa è caduta sulla lombardia! 
( Cosa fare quando nevica? Lo prendo, lo scooter?
Ruota anteriore Adiva 200 con Metzeler Feelfree Wintec
Ruota anteriore Adiva 200 con Metzeler Feelfree Wintec
Cosa fare quando nevica: montare le gomme invernali!
Primo: senza gomme invernali, con temperature inferiori ai 5 gradi, pioggia, nevischio o neve, lo scooter deve stare a casa!
Io avevo montato qualche tempo fa le Metzeler Feelfree Wintec. Sull’asciutto e sul bagnato, anche con temperature prossime allo zero, devo dire che hanno dimostrato d’avere davvero un’altra mescola! Mi son trovato anche a dover fare frenate d’emergenza, senza mettermi lo scooter a cappello… col nevischio, poi neve, di stasera hanno fatto un pochino più fatica, ma era prevedibile. Diciamo che finché l’asfalto era battuto, o in città, dove le fognature fanno si che la neve si sciolga abbastanza in fretta, non c’erano problemi. Fra Zibido e Trezzano sul naviglio, sulla statale ormai completamente bianca, me la sono vista brutta.
Cosa fare quando nevica: valutare l’asfalto
Non conta tanto la neve che cade dal cielo, ma quella che resta per terra. Ecco una mia personalissima classificazione dei tipi di asfalto innevato.
asfalto quasi pulito senza neve: basso pericolo
Asfalto quasi pulito, scuro
Se l’asfalto è caldo, perché passano delle condutture, o perché c’è tantissimo traffico, o perché la temperatura è troppo elevata, la neve si scioglie. Quando l’asfalto è ancora nero, io mi azzardo ad usare lo scooter. Attenzione, però: gomme termiche, altrimenti lasciatelo in box!!!
Sul dritto: andare piano, accelerare e rallentare dolcemente, ogni tanto “testare” l’aderenza frenando col freno dietro, prima dolcemente, poi provando con più decisione.
In curva: curvare a bassa velocità, cercando di addolcire le traiettorie e non piegare, tenendo sempre un alto margine di sicurezza per eventuali interventi d’urgenza.
Frenate: frenare molto prima di quando serve davvero. In questo modo, se si dovessero manifestare pericolose perdite d’aderenza, ci sarebbe sempre il tempo per lasciare i freni e riprendere la frenata, magari più dolcemente.
Anche con le gomme invernali, quando l'asfalto è bianco è meglio lasciar perdere lo scooter!
Asfalto bianco: la neve si è attaccata!
Quando la neve “ha attaccato”, meglio lasciar perdere, non c’è nulla di più pericoloso, se non che una bella lastra di ghiaccio!
Con questo tipo di asfalto si deve andare a passo d’uomo, con le gambe belle larghe, i piedi che sfiorano l’asfalto, pronti a simulare un bell’ MP3.
Sul dritto: andare pianissimo, accelerare e rallentare di pochissimo, pena la perdita di aderenza delle ruote
In curva: curvare con lo scooter dritto, a passo d’uomo
Frenate: decelerare. Se proprio serve, carezzare dolcemente soltanto il freno dietro. In questo modo, se dovessi perdere aderenza, lo farei con il posteriore, e avrei qualche speranza di riprendere lo scooter.
Come salvare dal freddo le mani? Coi guanti riscaldati a pile!
I guanti con riscaldamento a pile sono pressoché indispensabili, per chi fa tanta strada col freddo
Fra gli accessori moto secondo me fondamentali per proteggersi dal freddo, per andare in scooter anche d’inverno, suggerisco dei comodissimi guanti riscaldati a pile. Penso che, per chi ha lo scooter, siano meglio dei guanti riscaldati che si collegano al circuito elettrico della moto, semplicemente perché non sfruttano la batteria dello scooter, spesso molto piccola, e non costringono ad essere legati a dei cavi che escono dal manubrio. Molto comodi, con due settaggi di temperatura e forte isolamento dal freddo, con i miei guanti riesco ad andare fino a -2, -3° sotto zero. Dai 5 gradi in su, non devo neanche accendere il riscaldamento, indispensabile invece sotto i 5°.