nov 11
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Il trike proposto da vectrix
Tre ruote, completamente elettrico, tecnologia americana
Al salone della moto di Milano ho visto questi bei prototipi della Vectrix. Per chi non la conoscesse, Vectrix è stata la prima casa a produrre uno scooter elettrico con caratteristiche “sostenibili”: circa 100km/h, circa 100 km di autonomia. Il costo era un pochino alto, qualcosa più di 12.000€, ma se pensiamo a quanti soldi spendiamo all’anno in benzina… (io penso circa 1.000, solo con lo scooter).
Le difficoltà del vecchio modello a due ruote, le speranze del nuovo modello elettrico e con tre ruote
Vectrix ha avuto difficoltà a far crescere il brand, a causa fondamentalmente del prezzo del suo prodotto. Infatti in Francia, due anni fa circa, fecero un’offerta speciale per eliminare gli ultimi prodotti dai saloni dei concessionari Vectrix, facendolo scendere ben sotto i 10.000€… e andarono a ruba! Li vendettero tutti in pochissimi giorni… Ora Vectrix ci riprova e si propone con uno scooter tre ruote: scelta non sbagliata, secondo me, perché chi potrebbe comprare uno scooter elettrico ha il profilo di una persona che bada più alla sostanza che all’apparenza, quindi la sicurezza di viaggiare su tre ruote lo potrebbe di certo attirare.
Video EICMA 2011 dello scooter tre ruote elettrico Vectrix
…in fase di post-produzione… in arrivo a breve!
Le batterie del Vectrix tre ruote
La tecnologia usata da Vectrix per le batterie è all’avanguardia. Esse rappresentano la massima evoluzione delle batterie ricaricabili, soprattutto per quanto concerne la sicurezza. Riassumo molto in breve l’evoluzione delle batterie ricaricabili.
- Ni-Cd Nichel Cadmio: poco potenti, con grave effetto memoria, degradazione delle prestazioni, pesanti.
- Ni-Mh Nichel Metal-Idrato: abbastanza potenti, senza effetto memoria, buona durata delle prestazioni, pesanti.
- Li-ion Ioni di Litio: potenti, senza effetto memoria, buona durata delle prestazioni, meno pesanti.
- Li-Po Ioni Polimeri di Litio: molto potenti, senza effetto memoria, buona durata delle prestazioni, leggere.
- LiFEPo4 Lithium iron phosphate battery, ai fosfati ferrosi di litio: molto potenti, senza effetto memoria, buona ritenzione dell’energia, leggere, ottima stabilità e resistenza alle alte temperature.
Se andiamo a leggere su Wikipedia le caratteristiche delle ultime generazioni di batterie, scopriremo che le LiFEPo4 non sono le più prestanti in assoluto. Beninteso, stiamo comunque parlando di batterie con ottime caratteristiche, che permetteranno al Vectrix di fare circa 80/100Km e di superare i 100Km/h, ma ci sarebbero batterie (Litio-Nickel-Magnesio-Cobalto) che potrebbero dare quasi il doppio di energia al Vectrix! La capacità d’immagazzinamento delle batterie del Vectrix è 0.495 kW·h/kg, quella delle batterie Litio-Nickel-Magnesio-Cobalto è di 0.920 kW·h/kg. Il vero vantaggio del Vectrix, con le batterie ai fosfati ferrosi di litio, è legato alla sicurezza: grazie al forte legame fra gli atomi fosforo e d’ossigeno, quest’ultimo viene rilasciato con maggiore difficoltà, anche in caso di uso improprio e alte temperature. Anche in caso di corto circuito, incidente, incendio, queste batterie risultano molto più sicure delle altre batterie al litio. E’ meglio avere più prestazioni o più sicurezza? In Vectrix, hanno scelto la sicurezza!!!
Il motore Brushless del Vectrix tre ruote
Il motore del Vectrix tre ruote è un motore elettrico brushless. I motori elettrici non hanno avuto una grande evoluzione, dal 19^o secolo ad oggi. I motori con spazzole, o brushed sono usciti dai laboratori nel 1886, i motori brushless sono usati commercialmente dal 1962. La differenza fondamentale fra il vecchio e il nuovo tipo di motore sta nel fatto che nel primo, il magnete elettro-indotto era posto all’esterno, nell’armatura, fungendo da statore, mentre nel secondo esso è posto internamente, diventando rotore. E se il rotore è un magnete permanente, non necessità più di contatti elettrici per cambiare la polarità, così che diventano inutili le spazzole, il che porta alcuni vantaggi evidenti: mancanza di invecchiamento, un motore brushless è fondamentalmente uguale a sé stesso da nuovo come dopo 10 anni d’attività; mancanza di manutenzione, non dovendo sostituire le spazzole, consumate per l’attrito, mancanza di correnti parassite di ionizzazione, maggiore controllo, avendo più magneti nello statore, e quindi più “gradini” (infatti viene anche chiamato step-motor).
Ma riassumiamo i vantaggi del motore del Vectrix, rispetto ad un motore elettrico vecchio tipo o brushed. Manutenzione quasi nulla, più potenza, più coppia, meno interferenze elettromagnetiche, meno rumore. Brava Vectrix!
Prezzo, disponibilità, caratteristiche tecniche del Vectrix Tre Ruote
In fiera mi è stato detto che questo scooter dovrebbe avere oltre 100km di autonomia e superare i 100km/h. Attendo notizie ufficiali dalla casa per darvi informazioni più precise, e magari qualche chicca sugli aspetti tecnologici. A presto… se mi risponderanno dalla Vectrix Italia!!! ;o)
